液壓件局部磨損怎么辦
對于內(nèi)孔拉毛、局部磨損及因冷卻液進入缸筒孔內(nèi)而產(chǎn)生的銹斑,或出現(xiàn)較淺溝紋,即便較深線狀溝紋,但此溝紋是圓周方向而非軸向長直槽形,均可使用較細的金相砂紙或精油石砂磨,或可進行拋光。但如果是軸向較深在長溝槽,深度大于0.1mm且長度超過100mm,則應考慮鏜磨或珩磨內(nèi)孔,并研磨內(nèi)孔。精度與表面粗燥度按上述說明的尺寸予以保證,若不具備該項修理條件,也可先去油去污,以銀焊補缺。此外,也可購置“精密冷拔無縫鋼管”,目前國內(nèi)有部分廠家有生產(chǎn),可直接用來作為缸筒,無需另外加工內(nèi)孔。
研磨方面,珩磨可分粗珩、精珩兩種,兩種方法基本相同,僅所用油石的粒度存在差別。當選用粗珩時,油石胡粒度為80,精珩油石的粒度則為160~200。精珩處理完后,再用0號紗布包在珩磨表面對孔進行拋光,有條件的情況下可在專用在珩磨機上進行操作,無條件時也可在機床上進行珩磨。若缸體內(nèi)表面有所損壞,也可采用手動珩磨法或在立式鉆床上進行珩磨。
珩磨階段,缸體轉(zhuǎn)速為200r/min左右,珩磨頭往復移動速度為0.1~0.15mm。珩磨鑄鐵缸體時,可采用煤油或柴油潤滑,珩磨鋼制缸體時,冷卻潤滑采用混合液(煤油占80%,豬油占18%,硫磺占2%),若缸體硬度較高,可再適當加入10%左右的油酸。修復后的缸體,兩端面對軸線在垂直度誤差為0.04mm,缸體內(nèi)孔在圓度肯圓柱度誤差不得超過內(nèi)孔直徑公差的一半,缸體內(nèi)孔的表面粗糙度應為Ra0.2~0.4μm。